どうも納得できない高速道路 1000円策
ガソリンがどんどん上がっている
石油元売りは 企業努力なしに原油価格の上昇分を小売価格に転嫁できる、
ガソリンその他のコスト上昇でも
中小の事業者は 価格や料金に簡単に転嫁ができない・・
高速道路 1000円乗り放題、
ガソリンの消費が増え 二酸化炭素の排出りょうも増えて・・
高速道路が1000円で利用できても 料金の差額は税金で補てんされる・・
サービスエリアの売り上げが伸び ファミリー企業に利益がもたらされ・・・・
結局 莫大な利益を得るのは 高速道路会社とそのファミリー企業、そして石油の元売り会社、
納得できない構図、
地方のバス会社や 運送会社がどれだけ損益を受けているのか
比較してみてほしい。
ラオックスが 中国家電量販店の傘下に
我が家の近くの「ラオックス」2店が相次いで閉店
相当スリム化していたようだが・・
今 中国ではハード面は好調に発展していても
ソフト面の向上が進まないそうだ
ラオックスを傘下に入れることにより
サービスや売り場作りの発展を取り入れたいようだが・・
以前 中国には販売員のサービス感覚はないそうなので効果は上がるのだろうか?



Recent Comments